Med de rigtige instruktioner kan en bitumensvejsemembran lægges forholdsvis let på beton. Materialet er meget billigt, tætner godt og har en lang levetid. Der skal dog tages hensyn til nogle grundlæggende krav ved installation. Vi tilbyder den relevante viden gennem tips og instruktioner.
Bitumen svejsemembran: fordele og ulemper
Den afgørende fordel ved bitumensvejsemembraner frem for selvklæbende eller koldklæbende bitumenmembraner er prisen - materialet er væsentligt billigere. Derudover sikrer varmlimningen eller svejsningen en høj grad af tæthed. Bitumensvejsemembraner kan derfor også egne sig til at lægge på flade tage, hvorfra regnvand ikke kan løbe for hurtigt væk.
Ulempe
En mulig ulempe er dog, at bitumensvejsemembranerne skal fastgøres ved hjælp af en gasbrænder. De er derfor ikke egnede til montering på trætage eller andre brændbare materialer, da brænderen kan starte en brand. Dette problem kan dog undgås ved at bruge en mellemlængde eller et koldbundet lag bitumen. Derudover er der alligevel ingen fare med en betonoverflade.
Forskel
En anden afgørende forskel mellem koldlimede og svejsede bitumenmembraner er den indsats, der kræves for at fastgøre dem. Selvklæbende plader kan rulles ud og monteres efter at taget er klargjort. Alt du skal gøre er at pille en film af. Med de koldklæbende strimler påføres et klæbelag, og de afskårne strimler justeres og presses på plads.
Tip:
I den varme proces skal sømme og hele paneler behandles med gasbrænderen. Det betyder, at indsatsen er væsentligt højere.
Forberedelse
Før svejsesporet lægges, skal der tages nogle forberedende trin. Disse omfatter:
- Taget skal renses grundigt. Snavs kan reducere membranernes klæbestyrke. Derudover kan skarpe småsten eller andre skarpe eller spidse genstande bore gennem bitumenmembranen indefra og få taget til at lække.
- Før påsætning skal taget være tørt og fri for fedt. I vådt vejr bør du derfor undlade at lægge membranerne. Alternativt kan betonoverfladen forsigtigt tørres med en gasbrænder.
- Bitumenpladerne er skåret til. Ti centimeter er planlagt som udhæng ved tagkanterne og omkring otte centimeter som overlap mellem pladerne. Skarpe og stærke saks eller en skærekniv med kroget klinge er velegnede som skæreværktøj.
- For at rullerne eller strimlerne kan lægges ud, bliver de spredt ud på taget i et par timer. Hvis solen skinner meget kraftigt, bør bitumenpladerne allerede være justeret korrekt, da klæbemidlet allerede kan varme op og klæbe.
Bemærk:
Bitumenrullerne må aldrig opbevares liggende. Varme kan få limen til at blive flydende, og pladerne klæber til hinanden eller klæber til sig selv, så det er bedre at opbevare dem stående. De enkelte roller bør dog ikke ligge for tæt sammen.
Instruktioner til lægning – trin for trin
Når forberedelserne er afsluttet, kan sporene lægges. Følgende rækkefølge skal overholdes:
- Banerne er lagt nedefra og op. Så du starter i underkanten af taget. Hvis taget ikke har nogen hældning, start på den side, der vender væk fra vinden.
- Den første strimmel placeres, justeres og vægtes - så den ikke kan glide under svejsningen. Den skal stikke ti centimeter ud på hver side af taget.
- Vevets kanter opvarmes med gasbrænderen. Varmen får materialet til at smelte og klæbe til overfladen, altså betonen.
- Bitumensvejsemembranen kan trykkes ned med en kost og klæbes på uden rynker. Da kosten ikke længere kan bruges bagefter, skal der enten bruges en gammel kost eller en billig kost.
- Det andet bitumenark placeres, så kanten overlapper det første ark med cirka otte centimeter. Igen varmes kanterne op med gasbrænderen og presses og glattes med kosten.
- Trin 5 gentages, indtil hele taget er dækket.
- Derefter kan de enkelte strimler glattes ud igen ved hjælp af gasbrænderen, jævnt opvarmet helt og med let tryk. Dette trin er ikke nødvendigt, hvis et andet lag bitumen skal påføres.
Efter det første bitumenlag er færdigt, limes de fremspringende bitumenkanter også på tagkanterne ved hjælp af en gasbrænder og kost. For en særlig lang levetid og høj tætningsgrad kan det være fornuftigt at påsætte et andet lag svejsemembraner. Hvis du vil lægge materialet i to lag, behøver du ikke varme det første lag hele vejen igennem. Det er tilstrækkeligt blot at svejse sømmene. For det andet lag opvarmes materialet derefter og glattes over for at skabe et tæt forseglende lag.
Tip:
Når det kommer til gasbrændere, er det værd at sammenligne leje- og købspriser. Lejeafgifterne er nogle gange meget høje. Dette gælder især, hvis enheden er nødvendig i flere dage. Derfor kan det faktisk være billigere at købe en simpel gasbrænder end at leje den hos en byggemarked.
Forsigtig: brandfare
Ved bearbejdning af bitumensvejsemembranen er der risiko for brand og personskade ved brug af en gasbrænder. Derfor bør følgende tre sikkerhedsforanst altninger tages i betragtning:
Kun på brandsikre tage
Instruktionen ovenfor er udelukkende rettet mod at lægge svejsebånd på betontage. Er det træ eller andre brændbare materialer, bør der anvendes enten selvklæbende bitumenmembraner eller bitumenmembraner til koldlimning - i hvert fald til det første lag. Selv da skal der udvises stor forsigtighed ved svejsning af andet lag, og bevægelserne skal udføres hurtigt, så taget ikke bliver for varmt på visse punkter og bryder i brand.
Beskyttende tøj og enheder
Beskyttelseshandsker og passende arbejdssko er lige så vigtigt, når du håndterer gasbrænderen, som det er at have en ildslukker inden for rækkevidde. For at være på den sikre side bør membranerne ikke lægges og svejses alene, så en hjælper kan gribe ind for at slukke branden, hvis det er nødvendigt. Enhver, der anser dette for at være for forsigtig, bør huske på, at selv hos fagfolk kan tage gå i brand på grund af ugunstige forhold.
Hurtigt arbejde og kontroller
For at bitumenmembranerne ikke opvarmes for meget, bør gasbrænderen flyttes over materialet hurtigt og jævnt. Du kan derefter bruge en pind eller stang til at kontrollere, om bitumenmembranens kanter allerede er bløde nok til at binde til undergrunden og den efterfølgende membran. Kontrollen skal norm alt kun udføres på de første par paneler, hvorefter du vil udvikle en fornemmelse for, hvor hurtigt eller langsomt gasbrænderen skal flyttes hen over sømme og paneler for at få den rigtige konsistens.
